wendelung möglich.
Beim System Cobra® wird
in das Hohltau aus Polypro-
pylen dazu ein Gummikörper
eingeführt, der das Seil auf
definierter Länge staucht.
Zugbelastung presst diesen
sog. „Ruckdämpfer“ im Seil
zusammen, so dass er einen
Teil der gestauchten Seillänge
wieder freigibt. Untersuchun-
gen von TreeConsult haben
gezeigt, dass auf diese Weise
bei weniger als 100 daN (ent-
spricht der Gewichtskraft von
100 kg Masse) bereits ein
Dehnungsweg von mehr als
25 cm erreicht wird, unab-
hängig von der Länge des
Systems.
siehe Fotos oben
Werden Gurtbänder in sich
um die Längsachse verdreht,
entsteht ebenfalls eine Grund-
dehnung bei niedriger Last.
Nach Angaben der Entwickler
liegt sie bei 100 daN im Be-
reich von 6%. Die absolute
Dehnung ist demnach wieder
abhängig von der Länge der
Verbindung und bei kurzen
Spannweiten folglich stark
begrenzt.
Die Bruchlast sinkt durch
die Wendelung stark ab, bei
fabrikneuem Material bereits
auf weniger als 50% des Aus-
Thema
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Über 1000 farbige Abbildungen zei-
gen neben vielfältigen Bearbeitungs-
und Verarbeitungsmethoden auch
Zeugnisse des Holzes in Bildender-
und Baukunst, des technischen
Erfindergeistes und der Handwerks-
kunst. Ein ausführlicher, lexikalischer
Teil der 144 wichtigsten Nutzhölzer
in Wort und Bild, schließt den Band.
Hier finden sich nahezu alle, auf der
Nordhalbkugel vorkommenden,
Gattungen verholzter Pflanzen. Eine
wissenschaftlich exakte Systematik
hilft bei Recherchen aller Art und
gibt Auskünfte zu physiologischen
Vorgängen. Ein unersetzliches Nach-
schlagewerk, nicht nur für Studenten
der Forstwissen- und -wirtschaft.
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Internet:
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Quellennachweis:
Detter, A.: Dynamische Eigenschaften von
Kronensicherungen, in: Neue Landschaft
9/2003
Sinn, G.: Das Dynamik-Gurtseil für Baum-
kronensicherungen, in: Stadt+Grün 6/2002
Wessolly, L. & Vetter, H.: Kronensicherung
in Bäumen, Neue Landschaft 2/1995
gangswertes. Über die Auswirkun-
gen auf die Zeitstandsfestigkeit des
Gurtbandes im Baum nach zahlrei-
chen Belastungsgängen liegen
nach Kenntnis der Autoren bislang
keine gesicherten Erkenntnisse vor.
Auf Zug gibt der Ruckdämpfer wieder Seillänge frei.
Ohne Zugbelastung staucht der Ruckdämpfer das Seil.
